2023-09-05 09:02:21
Q235B·Q345B·45#·BM48C
20-50×2000-2800×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
55-100×2000-2800×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
105-150×2000-2700×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
155-200×1500-2700×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
210-320×1500-2600×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
330-450×1500-2000×4500 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
460-505×1500-2000×4000 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
高强度钢板是指牌号Q420钢,强度高,特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶,桥梁西安卷管,电站设备西安卷管,中、高压锅炉,高压容器,机车车辆,起重机械,矿山机械及其他大型焊接结构件。
牌号Q460钢,强度g,在正火,正火加回火或淬火加回火状态有很高的综合力学性能,全部用铝补充脱氧,质量等级为C、D、E级西安护筒,可保证钢的良好韧性的备用钢种。用于各种大型工程结构及要求强度高,载荷大的轻型结构。
2型号介绍[1] Q460是一种高强度的低合金钢。Q460的牌号表示方法:它的钢号冠以“Q”,代表钢材的屈服点,即屈服强度。后面的数字表示屈服点数值460代表460兆帕,兆是10的6次方西安钢板卷管,帕是压强单位帕斯卡。Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形,也就是当外力泄掉后,钢材只能保持受力的形状而无法回复原形,这个强度要比一般钢材大。一般质量等级符号分别为A、B、C、D、E Q460在保证低碳当量的基础上,适当的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求钢材碳当量低,而微合金元素的增加在增加钢材强度的同时,也会增加钢材的碳当量。但好在增加的碳当量很少,所以不会影响钢材的焊接性能。
高强度钢板的成型汽车制造与高强板
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响,该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来,该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下,其发展才可持续。
在此背景下,汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高,传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
据调查统计,部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大,有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究,即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
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陕西西安兴宝晟钢铁有限公司冷轧冲压用钢有以下3种基本类型:
(1)铝镇钢;
(2)含P高强度钢;
(3)高强度无间隙原子(IF)钢,具有超深冲特性与添加P、Mn、Si等元素的固溶强化机制的结合。
这3种类型代表了第二代和第三代冲压用钢的两个塑性应变比的级别γ=1.4~1.8,1.8~2.8。尤其是IF钢的生产,原理上利用了Nb—Ti复合微合金化,形成碳氮化物固定了钢中的残留的C和N,应用上具有的深冲性。
吴经理
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