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西安兴宝晟钢铁有限公司

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西安预埋件加工_西安护筒批发 ( 本地商家)

date.png 2018-05-01 00:28:17

陕西西安兴宝晟钢铁有限公司西安镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等;轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房

陕西西安兴宝晟钢铁有限公司 西安镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等;轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等西安预埋件加工,汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等;农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等;商业主要用作为物资的储运、包装用具等西安卷管

镀锌板技术指标、性能、规格一览表

热镀锌钢板(卷)表面处理

陕西西安兴宝晟钢铁有限公司西安钢板 西安卷板轧硬卷:在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制。

特点:因为没有经过退火处理,其硬度很高(RB大于90),机械加工性能极差,只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工(垂直于卷取方向)。

应用范围:

(1)退火后加工成普通冷轧;

(2)有退火前处理装置的镀锌机组加工镀锌;

(3)基本不需要加工的面板。

中厚板定义:钢板厚度大于等于5.0mm。

分普碳板、优碳板、低合金板、船板、桥梁板、锅炉板、容器板等。

用途:应用于建筑、机械、造船、桥梁、锅炉、压力容器等行业。

公司可为用户订做各种特殊规格西安护筒,特种材质钢板,交货及时,价格低,质量优,并附原始材质书或复印件,节假日照常营业、并可代办汽运、火运,量大可以在钢厂直接发货。  我公司奉行“诚信”的经营理念,进取,精益求精西安钢板卷管,内强素质,外塑形象!将真心诚意服务于客户,愿与新老客户携手共进、共创伟业! 竭诚欢迎各界朋友前来惠顾……

产品材质:20#钢板、35#钢板、45#钢板、50#钢板、60#钢板、70#钢板、 Q345E钢板、Q345D钢板、Q345C钢板、Q345B钢板、Q345A钢板 Q235E钢板、Q235D钢板、Q235C钢板、Q235B钢板、Q235A钢板 65mn钢板、60si2mn钢板、60si2mna钢板、60mn钢板、50mn钢板、45mn钢板、40mn钢板、35mn钢板、30mn钢板、25mn钢板、20mn钢板、16mn钢板。 NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM500耐磨板、NM550耐磨板、NM600耐磨板 40CR钢板20CR钢板、42CRMO钢板、45CRMO钢板、40CRMO钢板、35CRMO钢板、30CRMO钢板、20CRMO钢板 冷轧板:20#、35#、45#、50#、65mn、60si2mn、08F、10F、08AL、ST12、ST13、ST14、ST15、ST16等

 

陕西兴宝晟钢铁有限公司 高强度钢板的分类

普通高强度钢板

(1)高强度IF钢板是在IF钢的基础上,添加不同类型的强化元素(如固溶强化元素P、Mn、Si)和适当的轧制工艺控制,使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时,拥有较高的强度,满足复杂形状轿车冲压件性能要求。

(2)烘烤硬化钢板(BH钢)包括IP钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两种。特点是钢板冲压成形前具有较低的屈服强度,通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。

(3)含磷钢板利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化。含磷钢板可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。

(4)超低碳含磷钢板特点是具有良好的深冲性、塑性和韧性,P、Mn、Si等元素的固溶强化作用保证了其强度。

(5)各向同性钢板(IS钢)冷轧各向同性钢属于低碳微合金钢,主要用于汽车外板,目前在欧洲已商品化,产品大类分为冷轧普板、电镀锌、热镀锌和热镀锌合金化产品,这类产品主要在欧洲系列车型上使用较多,日系汽车很少使用。

(6)低合金高强度钢板汽车用热轧低合金高强度钢板,也称为F-P型低合金高强度钢板,在现代热轧低合金高强度钢板中,藉助添加合金元素而使钢得以强化的主要机制有晶粒细化、析出强化、固溶强化甚至相变强化等。

陕西 有限公司

高强度钢板的成型汽车制造与高强板

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响,该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来,该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下,其发展才可持续。

在此背景下,汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高,传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。

据调查统计,部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大,有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究,即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。

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